SR-71

采用了大量当时的先进技术,能以低可侦测性技术设计的飞机,还能以3马赫的高速躲避敌机与防空导弹。在实战记录上,没有任何一架SR-71曾被击落过。SR-71侦察机共生产32架,1990年,由于国防预算降低和操作费用高昂,美国空军将SR-71退役,但在1995年又编回部队,并于1997年展开飞行任务,1998年SR-71永久退役。当前仍在使用的有4架:美国空军第9侦察联队第2分遣队使用的两架SR-71A重新服役型、美国国家航空航天局(NASA)德赖顿飞行研究中心使用的一架SR-71A和一架SR-71B。

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SR-71研制背景

SR-71侦察机,是以A-12侦察机为原型设计的,是美国“黑鸟”家族的第三代:A-12侦察机及其派生型,YF-12A试验战斗机,SR-71侦察机,是“黑鸟”家族中生产架数最多的一种型号(后两代分别属于第一代的改进项目)。

SR-71型号

SR-71A

SR-71A属于战略侦察型,是“黑鸟”家族中生产架数最多的一种型号。1963年2月,以侦察攻击型RS-71开始研制。1964年10月29日l号机出厂,井被运往负责试验的加利福尼亚州旁姆戴尔工厂,并完成地面试验后。1964年12月22日首次飞行。随后将侦察攻击型RS-71改为战略侦察型SR-71A,共生产了29架。

SR-71B

SR-71B属串列双座教练型,共生产2架。后座舱为教官舱,比前座舱高,这样前后座的乘员都有较好的视界。在该机发动机短舱下,又重新装上了两块固定式腹鳍。2架SR-71B分别于1965年11月18日和12月18日首飞,于1966年1月交付使用,用于培训SR-71A的飞行员。1968年1月11日,SR-71B的2号机因飞行事故坠毁,剩下的一号机后来作为NASA的831号机用于各种飞行试验。

SR-71C

R-71C是经修改的教练型,只制造了一架。由于SR-71B的2号机失事,根据空军的使用需要,用YF-12A的l号机和地面试验机的部件改装了一架SR-71C,改装成了此教练型。该机于1976年10月29日首飞。在2所有SR-71飞机中,有一架尾部稍有修改的飞机,它就是SR-71A(BT)。因该机加大了尾梁尺寸,故有人称其为“大尾”(Big Tail)。